Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan

meinst du die kante beim übergang rohr 45 mm zur platte 38 mm? Ja. Und da ich von der passenden Platte des 24V ausging, auch zum Kopf hin. Aber wenn Du mit einer 12V-Platte arbeitest, sollte das hier nicht das Problem sein. Aber... die würd ich natürlich am dn der rohre anpassen. die seite zum moto...

Rein von der Wirkung her wird Dir der "einfache Tausch" der Ansaugrohre nicht wirklich viel bringen. Sind doch die Einlaßkanäle viel zu klein für die von Dir angesprochenen Platten. Wenn Du ohne Modifikation in diesem Bereich eine Zwischenplatte vom 2,5 24V (42mm Saugrohre) oder 3,0 24V (4...

War die Eingangsfrage nicht Leistung bei größer als 3,0 Liter Hubraum in Alfa V6? Verschiedene Erbauer, unterschiedliche Leistungsangaben. Wenn jemand wirklich einen V6 größer 3,0 Liter sein eigen nennt, wird er nicht zwangsläufig auch damit auf dem Leistungsprüfstand gewesen sein. Hier mal ein paar...

Wenn das Geräusch mehr oder weniger nur im Leerlauf hörbar ist, dann sollte das Problem ein ausgeschschlagenes vorderes Pilotlager sein. Ist das Geräusch aber immer hörbar, tippe ich auf die Schrauben der Hardyscheibe die durch die vordere Schwungscheibe durchgesteckt sind. Diese sind evtl. verdreht...

Das geht nur mit Ausmessen. Eine Endeutige Identifizierung über Teilnummern etc. gibt nicht. Die Standardnockenwellen haben auf der Einlaßseite einen Hub von 9,0mm und auf der Auslaßseite einen Hub von 6,4mm. Für die QV-Nocken gilt Einlaßseitig 10,1mm - Auslaß ist mit den Standardnocken identisch. Z...

Nein, das ist ein GTV6. Das Auto fuhr mal in der SAC.

Die Bilder sind im letzten Jahr beim Verkäufer, hier in Deutschland, entstanden.

Gruß

Chris

In vielen Fällen ist auch im Rennsport ein Katalysator Pflicht. Im Regelfall wird aber nur das Vorhandensein eines entsprechenden Kats nicht die Funktion desselben überprüft. D. H. der Kat könnt auch leer sein... Im Zweifel hat sich das Innenleben gerade eben beim letzten Lauf in Wohlgefallen aufgel...

Es gibt für die älteren Alfas mit Motronic ML4.1 keine (legale) Möglichkeit einer besseren, günstigeren Schadstoffklasse als Euro 1 und damit verbundenen geringeren Steuerzahlungen.

Gruß

Chris

Diese "Ansaugbrücke" (Luftsammler) ist aus Teilen des Luftsammlers vom Alfa 164 selbstgeschweißt.
Der Vorteil liegt hierbei vor allem bei den im Innendurchmesser dickeren Ansaugrohren (Chromrohren) des Alfa 164.

Gruß

Chris

Ich habe aktuell einige 164 Q4 Teile bei Ebay drin:

http://shop.ebay.de/alfa168de/m.html?_n ... m=&_ipg=25

Einen MAP-Sensor - MAP steht für m anifold a bsolute p ressure - hat der 75 Turbo nicht. Der MAP-Sensor ist ein Drucksensor mit dem der im Ansaugkrümmer (manifold) vorhandene absolute Luftdruck (absolute pressure) festgestellt wird. Hierüber wird die angesaugte Luftmasse (Luftmenge) festgestellt. Di...

Auspuffanlage liegt am Bremssattel an - das gibt es öfter. Aber an der Antriebswelle? Solche Autos kamen zwar auch schon zu mir - aber da hatte vorher jemand den Auspuff sehr diletantisch eingebaut. War dann aber auch mehr ein klapperndes/ ratterndes Geräusch, da die Schrauben der Antriebswelle gege...

Check mal das Wattgestänge. Da sind eigentlich die einzigen Buchsen die bei Bewegung ein Quietschgeräusch verursachen können. Etwas PTFE-Spray könnte (kurzfristig) helfen.

Ansonsten prüf mal die hinteren Bremsen - vielleicht liegt das Problem ja dort...

Gruß

Chris

Die Motorsteuerungsrelais befinden sich beim Alfa 164 immer vorne links/ rechts über den Scheinwerfern und unter der Abdeckung neben der Zündspule (bzw. bei den Versionen mit statischer Zündanlagen nur unter der Abdeckung über dem Kühler -> dort wo bei dem Verteilerzündungen die Zündspule sitzt). Di...

aber was haben sie für einen ET?..... VA 7,5 x 16 ET 7 HA 9 x 16 ET 20 Gruß Chris Ich muß natürlich meinen eigenen Beitrag revidieren. Die Angaben über die Breite von Lui stimmen natürlich. Ich wollte nur um die ET ergänzen - habe aber die falschen Werte von Dir, Ivano, zitiert. Also noch einmal: V...