Das ist definitv so, heutige Hecktriebler mit eingeschalteten ESP regeln
sehr viel und schnell ab, da diese wenn sie in der Praxis durch einen
Normalsterblichen gefahren werden recht gefährlich werden können
wenn sie am Limit bewegt werden.
Das Interieur finde ich durch das lederbezogene Armaturenbrett und
das Alcantara auf den Sitzen dazugewonnen ist halt Geschmacksache
wegen dem Lenkrad ich selber habe ein Wildlederlenkrad und bin
darum schon befangen eheheh
Beim Fronttriebler bringt eine Sperre insbesondere bei Kurven sehr
viel an Vortrieb, da dass Problem der gelenkten Räder ist, dass das
Kurveninnere entlastet wird und somit viel schneller durchdreht als
das Kurvenäussere, ein Sperrdifferential leitet nun die Leistung an
das Rad welches mehr Grip hat in dem Falle das Kurvenäussere
beim Geradeausfahren merkst du von dem ganzen eh nichts