156 Autodelta
- Turbodeltone
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@ all
wo bekomme ich diesen vertammten teil
muss das unbedingt haben....
das ist so rattentittenscharfgeil so richtig abartig helft mir ich bin am ventilieren.....erlaubt hin oder her...rein mit dem ding...sucht das ganze wwweb ab.....hab schon schlaflose nächte!!!ich muss alles über das ding wissen inkl. preis.....ach egal ich bau es trotzdem rein!!
PS: Chrigi schau mal bei dir in der spedi ob so ein packet mit diesem teil herumliegt......schnapp in dir!!!!!
merci für die zusammenarbeit.
gruss S-GTA
wo bekomme ich diesen vertammten teil
muss das unbedingt haben....
das ist so rattentittenscharfgeil so richtig abartig helft mir ich bin am ventilieren.....erlaubt hin oder her...rein mit dem ding...sucht das ganze wwweb ab.....hab schon schlaflose nächte!!!ich muss alles über das ding wissen inkl. preis.....ach egal ich bau es trotzdem rein!!
PS: Chrigi schau mal bei dir in der spedi ob so ein packet mit diesem teil herumliegt......schnapp in dir!!!!!
merci für die zusammenarbeit.
gruss S-GTA
- Silver-GTA
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Ich hab erfahren das ist die ansaugbrücke von fahrzeugen gruppe cn/c3 wo angeblich auch den alfa v6 montieren...
Argo-Alfa
Lucchini SN87
Bei den Motoren finden sich ebenfalls verschiedene Fabrikate. In der leistungsstärkeren Klasse sind verschiedene Triebwerke des bayrischen Herstellers BMW die erste Wahl, obwohl noch einige Piloten auf 24 Ventil Alfa-Motoren vertrauen. In der kleineren Lights-Klasse fahren in der Mehrzahl 2l-Opel Gruppe N-Motoren gegen die älteren aber kostengünstigen Alfa-12Ventil-Treibsätze. Dabei werden die leistungsmäßigen Vorteile der Alfa durch ein höheres Basisgewicht der Chassis egalisiert, so daß hier im vergangenen Jahr spannende Zweikämpfe zwischen den verschiedenen Konstruktionen resultierten.
mehr hab ich leider nicht, aber ich bleib dran..
Argo-Alfa
Lucchini SN87
Bei den Motoren finden sich ebenfalls verschiedene Fabrikate. In der leistungsstärkeren Klasse sind verschiedene Triebwerke des bayrischen Herstellers BMW die erste Wahl, obwohl noch einige Piloten auf 24 Ventil Alfa-Motoren vertrauen. In der kleineren Lights-Klasse fahren in der Mehrzahl 2l-Opel Gruppe N-Motoren gegen die älteren aber kostengünstigen Alfa-12Ventil-Treibsätze. Dabei werden die leistungsmäßigen Vorteile der Alfa durch ein höheres Basisgewicht der Chassis egalisiert, so daß hier im vergangenen Jahr spannende Zweikämpfe zwischen den verschiedenen Konstruktionen resultierten.
mehr hab ich leider nicht, aber ich bleib dran..
- jag_rip
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Grad beim Thread durchlesen bemerkt:
Das ist ja voll-leder! Das ganze Armaturenbrett ist eingefasst.. Naja, das in bicolor wär für mich definitiv ein argument! Wobei nur eins von vielen
Turbodeltone hat geschrieben:
Stefan hat geschrieben:... und ansonsten ist es ja praktisch mit dem Normal-GTA vergleichbar. Also das Interieur ist also kein Kaufzwang.
Das ist ja voll-leder! Das ganze Armaturenbrett ist eingefasst.. Naja, das in bicolor wär für mich definitiv ein argument! Wobei nur eins von vielen
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