Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan

War grad mit Thom am bowlen....

Auf der Hinfahrt im Tunnel hab ich den 2. ausgefahren, dass die Wände zusammenbrechen drohten... Als ich in den 3. schaltete gabs einen lauten Knacks....

Seit dann hab ich starke Fibrationen bei niedrigen Touren am ganzen Auto und auf der Bahn bei 140 nur noch am Ganghebel....

Wir haben darauf hin den Barone angerufen und er hat uns direkt gesagt, dass es die 1. Hardi-Scheibe der Kardanwelle sei... Für mich als Leien einleuchtend....

Frage: Kann ich so am Samstag ans Treffen fahren, oder sollte er so lieber ruhen? Wie lange dauert eine Rep?... Rechne mit ca. 600-800.--

Bin ohne Probleme bereits 100Km gefahren. Mag jedoch auf keinen Fall noch was mehr beschädigen!!!

also kommt draufan wie die hardyscheibe am arsch sind ich fuhr mit meine 2 defekte hardyscheibe über 1000km und es hat nichts gemacht...........aber ich bin auch nur laie.......etwas kann ich dir sagen die zu ersetzen

Ersetzt wird sie sowieso nächste Woche.. Ich frag mich nur, ob ich am Samstag nach Basel fahren kann!

du kannst problemlos fahren....wirst wahrscheinlich vibrationen bei hohen touren haben....

ps: quäl einfach nicht die hardys am samstag...auch wenn es sehr schwirig ist

Ja wird schon gehen! Es gibt Opas, die fahren so jahre rum!

Du kannst schon Gas geben am Samstag, musst nur beim Schalten etwas gefühlvoller umgehen! Die scheiss hardys! Ich hasse sie, ich werde sie jetzt dann bald durch eine komplett starre Welle ersetzen! Das Gummimaterial ist einfach viel zu spröde und anfällig.

@ Enzo

Wie wäre es mit einem Plan für eine komplette starre Kardanwelle????

Gut.... Musste mich bereits stark am Riemen reissen, dass ich ihn vorhin nicht "fahren" durfte... Werde mich zusammenreisen und es wird gehen.....

Also, der Tag ist gerettet... Ich werde am Samstag definitiv in rot/schwarz antreten...

Mannn... ich habe schon das Getriebe über den Jordan gehen sehen... Grad nach der Einfahrt unserer lieblings Tonhalle, dem Schorentunnel - ein dumpfer Knall vom Autoboden her... Die Vibrationen machten sich dann deutlich über den Schalthebel bemerkbar.

Aber ich muss schon sagen.... ein Telefon, 15 Minuten im Forum - und schon wissen wir genau, was es war, und was jetzt im Rahmen des Möglichen liegt mit einer längeren Fahrt...

Top-Leute sind präsent - und das fast um Mitternacht!

JA, muss sagen, dass mich das erfreut hat, dass die richtigen Leute auf dem richtigen Weg gefunden werden.... Ein grosses Lob an euch ! Der Wissenshunger wird innert kürze gestillt....

@Andi

hätte eher daran gedacht die hardys aus vollem material herzustellen....hochfestes alu oder so was....

wie sehen bei BMW eigentlich die kardans aus?!

machen tut es nichts.. würde es dennoch so schnell wie möglich machen... und wenn du schon dabei bist die Kradanwelle runter zu nehmen dann würde ich gleich alle wechseln... - da teilen sich zwar die Meinungen aber ich bin da eher befürworter (ausser die anderen beiden wurden wirklich erkennbar vor kurzer Zeit ausgewechselt.) Dann hast du ruhe Scheiss Hardys.. ein Nachteil der Transaxler vor allem sind sie sau teuer

Ja, Barone meinte auch, dass ich am besten alle wechseln soll. Der Kostenpunkt liegt bei ca. 600.-- Viel Geld, aber dennoch besser als ein Getriebeschaden, den ich schon gesehen hab...

getriebe hätte ich dir sonst schon noch eins

kennt jemand von euch, jemand der gut mit einem drehbank umgehen kann?

@BT
kann ich dann die kaputte hardy haben? zwecks zeichnung....

was hast du vor??

eine hardyscheibe aus alu herstellen zu lassen....