Unterschied 75er 2.5 Milano und 2.5 qV

[Chrigi]

habe mich gerade mit unserem Lager Chef (Bruno) unterhalten.... er war damals auf dem Tripp wie wir heute... damals war der 75er QV das was heute der GTA ist...(strange oder??) er sagte mir dass der 2.5 QV um einiges geiler zu fahren gewesen wäre als der Milano.... ich frage mich jetzt an was kann das gelegen haben? Wo waren die spezifischen Unterschiede? Habt ihr schon mal so einen Boliden gefahren?

[Turbodeltone]

Der 75QV war ein 2.5er ohne Kat. der Milano hingegen war mit Kat. weil
eigentlich nur für den amerikanischen Markt konzipiert mit allerei Sonder-
und Sicherheitsausstattung wie die dicken Stosstangen mit integrierten
Blinker (anders als beim America) und den Standlichter in den was bei
den anderen die Blinker sind. Drinne hat er elektrische Sitze Einstiegs-
leuchten. Diese Sachen fehltem dem QV gänzlich und war darum auch
ein klein wenig leichter. In der Praxis ist dies jedoch praktisch nicht ins
Gewicht gefallen.

Beide sind erkennbar das Sie keine Kunststoff Kotflügelverbreiterungen
haben, der 75 QV hat normale Stosstangen und den Auspuff mittig wie
der Turbo oder TS.

Ich hatte vor ein paar Jahren meiner Freundin einen 75 QV aufbereitet
es war ihr erstes Auto, sah richtig heiss aus, tiefergelegt mit anthrazit
lackierten 16" Borbet Felgen. Das geniale ist das ohne die Kotflügel-
verbreiterungen die Räder auch bei kleinen ET's richtig bündig sind

[Chrigi]

geil und danke für die sehr ausführliche Antwort, hast du mir ein Bild dieses QV's?


Wie ist es eigentlich so mit diesen Bellas? Ich sehe so gut wie keine 2.5 mehr im verkaufsangebot? Sind die alle verostet oder verheitz worden? Wieviele gibt es noch?

[Turbodeltone]

Leider habe ich nur noch ein Polaroid Schnappschuss von der Kiste und
das ist nicht einmal gelungen

Die Kisten sind seltener als Milanos hier in der Schweiz, einen zu finden
der noch lebt ist wie die berühmte Nadel im Heuhaufen zu finden.

[Roli]

@Chrigi : Vom dieser Perle sind leider nur 2300Stk. gebaut worden. Du hast sicher gesehen wie lange ich so einen gesucht habe. Ist meiner Meinung nach, die heisseste 75er Basis die du kriegen kanst.
Der 2.5QV ist schon original viel spritziger als der Milano (viel leichter und kürzere Uebersetzung) vor allem der einzige 75 V6 ohne KAT !
Leider wurden die meisten auf den Müll geworfen, deshalb habe ich mich entschieden, den 3.5 QV Motor mit Motronik in einen GTV6 einzubauen.
Habe einen 2ten. GTV6 gekauft und der Motor ist inklusive Kabelbaum/Steuergerät bereit zum Einbau !
Wird vermutlich eine Interessante Kiste.

Gruss Roli

Wenn jemand trotzdem einen 2.5 QV findet, bitte melden.

[NIKI]

und überalles hinweg, grad wegen dem fehlenden kat usw., und weil der motor 1:1 aus dem gtv6 kam (getriebe vermutlich länger übersetzt mit einem "richtigen" ersten gang - im gegenteil zum gtv6) tönen diese dinger auch richtig wie die ersten gtv6! ein absoluter ohrenschmausmausmausmaus....... rrrrrrrrrr.....

gtv6-trompete lässt grüssen.....

bei uns fährt manchmal noch einer vorbei.. nächstes mal werde ich ihn polizia-mässig blockieren und ihn zum umschreiben auf meinen namen zwingen.. hehe..

NIKI

[Chrigi]

wie es der zufall so wollte räumte ich gestern mein büro auf.... da fand ich eine auto fundgrube vom februar wo ein dickes inserat von einem 75 2.5 qv für 2300 drin war....

[Alfista]

@Chrigi,

in Suhr war ich mit dem 75er 2.5 QV am Start, Riccardo fuhr ihn.

Vielleicht kannst du ihn Samstags bewundern und zwar mit all deinen Sinnen.

Kann nur sagen das es der Ultrahammer ist mit diesem Teil herumzukurven!

Gruss

Daniele

[Chrigi]

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