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Suche eine Sport Schwungscheibe Aluminium für einen Alfa 75

Hei bin ich der der erste der ein erleichtertes Schwungrad montieren will?

Nein. Nur liegt ein erleichtertes Schwungrad nicht einfach in der Garage rum. Die, die eins haben werdens wohl schon eingebaut haben...

Genau und ausserdem sind solche nichts Aussagenden Sucheposts halt nicht so besucht....

Für welchen 75er? V6? Turbo? Twinspark???? DIESEL????

Ein bisschen mehr informationen wären halt schon nützlich...

Vordere, Hintere? Schon eine Alu-Kupplungsdruckplatte drin? Hab meine vordere abdrehen und hintere bisschen lochen lassen.

Ich such für einen 4 Zylinder, Alfetta, 75 TS oder 75 Turbo.
Habe heute von einem Freund erfahren dass er für mich eins macht (aus Alu).

Wie schwer sind den eure Schwungräder?

wie lange halten eigentlich die alu-dinger? der anlasser wird doch die verzahnung mit der zeit zerstören, nicht?

116 hat geschrieben:Ich such für einen 4 Zylinder, Alfetta, 75 TS

Entweder

oder 75 Turbo.

oder.

Wie schwer sind den eure Schwungräder?

2,8 kg - allerdings in Stahl.

Gruß

Chris

enzo hat geschrieben:wie lange halten eigentlich die alu-dinger? der anlasser wird doch die verzahnung mit der zeit zerstören, nicht?

Normalerweise ist doch auf der Schwungscheibe, egal ob in Stahl oder Alu, der Zahnkranz für den Anlasser immer aufgeschrumpft. Von daher wird - vorausgesetzt ein Stahlkranz wird auch bei der Alu-Scheibe tatsächlich verwendet - der Zahnkranz genauso lange halten wie in der Serie.

Gruß

Chris

Genau ist so wie Chris sagt.
Hier noch ein Link wo man Schwungrad bekommt für Alfa, 750/101 105 Spider 90-93
http://www.okparts.net/detail.php?increment=1789

Sport Schwungscheibe Aluminium lieferbar für 6-und 8 Lochbefestigung. Gewicht ohne Zahnkranz ca. 3.40 KG

Chris hat geschrieben:2,8 kg - allerdings in Stahl.

116 hat geschrieben: Sport Schwungscheibe Aluminium lieferbar für 6-und 8 Lochbefestigung. Gewicht ohne Zahnkranz ca. 3.40 KG

Stahl leichter als Alu? Geht nicht, eh klar, aber was nützt einem dann die Aluschwungscheibe wenn die aus Stahl leichter ist?

ich denke die stahlscheibe mit 2.8 kg wird ziemlich abgedreht sein.

manuel164 hat geschrieben:

Chris hat geschrieben:2,8 kg - allerdings in Stahl.

116 hat geschrieben: Sport Schwungscheibe Aluminium lieferbar für 6-und 8 Lochbefestigung. Gewicht ohne Zahnkranz ca. 3.40 KG

Stahl leichter als Alu? Geht nicht, eh klar, aber was nützt einem dann die Aluschwungscheibe wenn die aus Stahl leichter ist?

Sicher geht das in diesem Fall. Allerdings werden hier Äpfel mit Biernen verglichen.
Denn das eine ist eine Schwungscheibe für einen 105/ 115er Alfa, da muß noch noch das Kupplungspaket dran befestigt und etwas Material für die Auflagefläche der Kupplungsscheibe sollte auch noch vorhanden sein. Die Kraft wird über das Kupplungspaket übertragen.

Dagegen ist das andere eine Schwungscheibe für einen 116 /162er Alfa, die Kraft wird ziemlich mittig übertragen - da bleibt das Material stehen, der Rest aussenrum dient ja nur noch für den Zahnkranz des Anlassers.

Wenn jetzt gleiches Antriebsprinzip mit gleichem Anttriebsprinzip verglichen wird, dann ist Alu eindeutig leichter.

Gruß

Chris

P.S. Hier noch einmal ein Bild der Stahlschwungscheibe. Denke die Unterschiede sind eindeutig:


Zu beziehen ist dieses Teil übrigens bei Carsten Müller http://www.alfaromeo-nockenwellen.de

Warum postet dann 116 eine Schieb vom 105er wens um die 116er geht.
Verwirrung pur!

Schaut aber sehr gut aus die Scheibe!

manuel164 hat geschrieben:Warum postet dann 116 eine Schieb vom 105er wens um die 116er geht.
Verwirrung pur!

Hat wahrscheinlich keine Aluschwungscheibe für den 116/ 162er gefunden. Zumal er sich ja auch nicht nicht ganz sicher ist oder die Scheibe für einen Sauger oder einen Turbo sein soll.....

Schaut aber sehr gut aus die Scheibe!

Welche? Die Aluschwungscheibe für 457,- EUR oder die Stahlschwungscheibe für 175,- EUR?

Gruß

Chris