Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan

und der gute preis lag wohl bei 87k ?

Kannst du so nicht sagen, die 110% regel heisst dass du 10% vom basispreis (also 10% von 79'900) gratis an optionen kriegst.

nähme mich trotzdem wunder wo der "gute" preis war für dieses auto

Ersetze die 8 mit einer 7 und runde mal sehr grosszügig ab dann kommt es fast hin...
Natürlich immer noch sehr viel Geld aber das Ding ist für mich wenn mans eher klein mag sehr nahe am perfekten Alltagsauto.
Ausreichend Platz für 4, Allrad, genug Power, Platz für Ski oder Bike und das DSG ist im Alltag einfach weniger stressig und bei einer schnell gefahrenen Passstrasse hat man beide Pfoten am Lenkrad. Aber ein Handschalter macht sicher manchmal mehr Spass.

Wenn mans genau nimmt hat man etwas weniger als 10% für die Sonderausstattung zur Auswahl weil die Option 5-Jahres Garantie im Wert von 7xx.- obligatorisch ist und von diesen 10% abgezogen wird.

Hab mir auch den 1er M angeschaut. Die Kiste macht zwar Spass ohne Ende aber ist sonst so ziemlich das Gegenteil vom RS3 und m.M.n. nicht als Alltagswagen oder Erstwagen zu gebrauchen sofern man öfters mal Ski etc transportieren muss und in die Berge geht.

Ich gebe dir Recht mit den Schalensitzen aber wie gesagt ich bin nicht bereit dafür die Kohle hinzulegen. Für weniger kriegt man bei Recaro direkt Sitze bei denen die Qualität stimmt.

richtig, di 4. + 5. jahr garantie ist quasi eine pflichtoption für das
110%-package. trotzdem ist es ein mehrwert und wenn du das
auto vor dem 5. jahr noch verkaufen willst wäre jeder käufer froh
über eine werksgarantie. also die 10% sind schon korrekt so.

das s- tronic wirst du lieben. ist sparsam wenn du gemütlich überland
crust, ist sportlich wenn du mal deine pässe rauf willst. meiner fährt
konstant um die 1400-1700u/min. auch wenn er kalt ist kannst ihn
flott bewegen ohne die 2000er marke zu überschreiten. das ist
wirklich eine tolle abstimmung. denn drehmoment hat er mehr als
genug. er schaltet extrem schnell, 50km/h ist er schon im 5. gang.
ich nehme an der rs3 wird in etwa gleich abgestimmt sein.

Dem scheint so ja, der war sogar mal im 7. bei irgendwas um die 60km/h im Automatik-Modus ohne gedrückter S-Taste.

Das Drehmoment welches so früh anliegt ist abgesehen vom Sound ein riesen Unterschied zu meinem Vor-Facelift S3. Die späteren hatten rein gefühlsmässig ein etwas besseres Ansprechverhalten.

finde solche autos vom preis her einfach zu teuer... preis/leistung stimmt für mich einfach nicht!
ich war schon schockiert als mir der 135 coupè für 83'000 CHF angeboten wurde!
es ist jenseits von gut und böse...

nichts desto trotz, der s3 ist einfach ein super fahrzeug, perfekt mit dem sportec leistungspaket stufe 3! für ca. 1'400.- chf (was bei dem kaufpreis sowieso keine rolle mehr spielt) hat man 450nm und 350ps!!! das ist teuflisch!

man hat alles... optik, leistung, spass und genug platz! hut ab!

RS3 vs. 1er M
http://www.youtube.com/watch?v=7cY7X-Z4 ... r_embedded

Also kurz und knapp....der Audi hat gewonnen dank seines Allradantriebs. Wäre es noch ein bisschen weiter gegangen, hätte der 1er ihn gehabt.

Vor allem hat der BMW penner fahrer del halben start verpennt!!! und schalten dunkte mich ja auch nicht optimal?!

Viertel-Meile ist Viertel-Meile... Klar der RS3 kommt dank Allrad & S-Tronic (+Launch-Control?) besser weg

Allerdings kann man die beiden Fahrzeuge nicht miteinander Vergleichen finde ich...

Der neue S3...

http://www.audi.ch/ch/brand/de/neuwagen/a3/s3.html

Die Audi ultra-Leichtbauweise hält das Gewicht des Audi S3 auf einem beeindruckend niedrigen Niveau. Durch die Kombination mit dem kraftvollen 2.0 TFSI-Motor geniessen Sie eine aussgewöhnlich agile Fahrt bei gleichzeitig hoher Effizienz.

300 PS lassen den S3 in Verbindung mit dem Doppelkupplungsgetriebe S-tronic und dem permanenten Allradantrieb quattro® in nur 5,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprinten. Das Drehmoment von 380 Nm sorgt dabei für eine spontane Kraftentfaltung, der quattro Antrieb verteilt die Kraft des S3 auf alle vier Räder und bringt Ihnen so eine hohe Spurtreue sowie verbesserte Traktion.

Verbrauchs- und Emissionswerte:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,0–6,9 l/100 km
CO2-Emission kombiniert: 162–159 g/km

das ist jetzt ein Kleinwagen den ich auch fahren würde.. das Interieur ist ja vom aller feinsten. Design aussen.. ok.. nichts umwerfendes aber auch nichts was einem gerade mit Hässlicheit über die Bürgersteigkannte hinweg blendet, Technisch..... eine sündhafte böse Verführung... lecker lecker..... würde ich mir jetzt noch zulegen... man fährt nicht Golf und hat trotzdem etwas kleines wo wirklich viel Auto in wenig Blech gepackt worden ist.

Die Ladedruckanzeige im Drehzahlmesser finde ich besonders Pornöös!!

pornös aber wenn man die Kiste tuned auch wieder nutzlos Ich will den echten Ladedruck sehen und nicht bei 1,4bar hängen bleiben 1,8 müssen drinn liegen darunter hustet der Lader ja nur....