GTV6 beim neuaufbau!!!

GTVorever · Beitrag von **GTVorever** » 06 Sep 2007, 21:23

Der mechanische ist langfristig besser und zuverlässiger.

Musste bei meiner bella den hydraulischen (weil undicht) vor 4 Jahren ersetzen lassen.
Wusste damals noch nicht, dass ich hätte auf mechanisch umrüsten können.
Dieser neue (wieder hydraulische) hat nun ca. 15 tkm drauf und ist immer noch dicht.

Gruss Roland

Alfistidassenza · Beitrag von **Alfistidassenza** » 07 Sep 2007, 07:19

@GTVorever
Hat der Hydraulische nicht eine speziele funktion?

das auf dem bild,die zwei Teile in Rot ist das Lackiert oder beschichtet??

meo · Beitrag von **meo** » 07 Sep 2007, 08:47

Hatte bei meinen die ich revidiert nie Probleme. Auch über mehrere 1'000 km.

Wenn Du den Motor aber schon draussen hast würde ich es mir ernsthaft überlegen auf den mech. Spanner umzurüsten. Hast dann sicher Ruhe. Der Umbau mit eingebauem Motor macht nicht wirklich viel Spass ...

Alfistidassenza · Beitrag von **Alfistidassenza** » 07 Sep 2007, 19:25

Danke für eure hilfe!!!!!!!!,ich werde auf mech. Spanner umbauen!!!!

das auf dem bild oben,die zwei Teile in Rot wo der Riemen drüberläuft ist das Lackiert oder beschichtet??

Beitrag von **firefox** » 07 Sep 2007, 20:45

eloxiert.... lackierung würde nicht halten..... Sind spezialteile... beide zusammen sind leichter als ein originales

Alfistidassenza · Beitrag von **Alfistidassenza** » 07 Sep 2007, 20:54

wo kann man so was eloxieren lassen????

Beitrag von **firefox** » 07 Sep 2007, 21:04

zB. hier http://www.galvanic-maeder.ch/
Wir haben bei Maeder alle Mustangteile neu verchromen lassen.... nicht gang billig aber gut!

Alfistidassenza · Beitrag von **Alfistidassenza** » 07 Sep 2007, 23:36

Danke firefox

Alfistidassenza · Beitrag von **Alfistidassenza** » 13 Sep 2007, 20:37

da einige mich wieder mit teilen sitzen gelassen haben (1 monat

oder länger,DANKE ),habe ich mir die mühe genommen den Motor zu reinigen und habe gleich einige teile für den wecker bestellt!!!!!

hier mal ein bild!!!!

deixi · Beitrag von **deixi** » 17 Sep 2007, 08:35

ich würde nichtmal überlegen wenn ich einen GTV 6 restaurieren würde und größere felgen montiere:
http://forum.gruppo-veloce.ch/viewtopic.php?t=13855

lg
deixi

GTVorever · Beitrag von **GTVorever** » 22 Sep 2007, 17:48

Alfistidassenza hat geschrieben:wo kann man so was eloxieren lassen????

Eloxieren geht leider nur mit Aluminium-Teilen; also nur für die (teure) Spezialanfertigung wie auf dem Bild.
Soviel ich weiss, sind die originalen Riemenräder aus Stahlguss.
Und da sind die Möglichkeiten zur Farbgebung beschränkt:
- Lackieren/Pulverbeschichten hält nicht und trägt zu dick auf.
- Verchromen baut auch zu dicke Schicht auf, was sich negativ auf den Zahnriemeneingriff auswirkt und gravierende Konsequenzen haben kann

- chemisch verzinken gibts in gelb oder weiss (bläuliches silber) ist aber nicht wahnsinnig dekorativ
- chemisch vernickeln wird leicht golden und gibt schon bei wenigen Mikrometern Schichtdicke eine Wahnsinns-Oberflächenhärte; ist allerdings auch nicht billig.
- brünieren gibt einen bescheidenen Rostschutz und wird hässlich kackebraun/schwarz (nur der Vollständigkeit halber aufgezählt)

Gruss
Roland

Alfistidassenza · Beitrag von **Alfistidassenza** » 24 Sep 2007, 20:10

merci Roland

brünieren finde ich auch hässlich,ich werde es lassen!!!!

Alfistidassenza · Beitrag von **Alfistidassenza** » 03 Okt 2007, 22:13

Neue Bilder,die Kotflügel und das unter Frontblech sind eingeschweisst,passt perfekt überall der gleiche spalt!!!

centosessantaquattro · Beitrag von **centosessantaquattro** » 04 Okt 2007, 09:06

saubere arbeit!!

Alfistidassenza · Beitrag von **Alfistidassenza** » 04 Okt 2007, 20:49

da hat mein spengler wirklich saubere arbeit geleistet!!!!

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